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近年來，隨著鋰電池能量密度的提高和成本的降低，鋰電池在電動汽車和儲能領域得到了廣泛的應用，鋰電池自放電、過放電和過充電一致性對電動汽車和儲能系統的壽命和可靠性有著非常重要的作用。本文從鋰電池自放電、過放電以及過充電形成……
鋰離子電池容易發生起火爆炸等事故，本質上還是由于其有機材料體系造成的。究其安全失效機制，可以分為內部因素和外部因素兩大類。 內部因素是指電池本身的材料組成、生產工藝等對電池安全性的影響；外部因素是指在使用過程中電……
鋰離子電池由于其能量密度高、無記憶效應、自放電小且循環壽命長而在各個領域得到廣泛使用，如電子產品、電動工具、電動汽車以及儲能領域等。電池的性能總體可分為電性能和可靠性兩大類，壽命是衡量其電性能的重要指標之一。 對……
鋰離子電池是現金便攜式電子產品最常見的選擇，與鉛酸電池相比，鋰離子電池重量較輕，約為同等體積鉛酸產品的1/5-6，沒有記憶效應，與鎳氫電池相比，鋰離子電池有兩倍的能量密度，自放電率低6-8倍。 但是鋰電池又因為其特性特別……
電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池系統作為電動汽車的心臟，只有對其進行充分的了解，才能實現電動汽車的順利推廣。本文從國內外電動汽車主要車載動力電池的發展趨勢角度出發，對比較有發……
近年來，電動汽車在續航里程方面取得了巨大的進步。從2017到2022年，平均續航里程從212公里增加到500公里，而且續航里程還在增加，某些車型甚至可以達到1000公里。充滿電的續航里程是指讓電量從100%下降到0%，但人們普遍認為，在極限狀……
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